整治停車收費不應止于“明碼標價”

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發布時間:2023-06-23 01:01

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  近期,全國多地正密集開展關于停車收費的專項整治和檢查。5月25日,江蘇常州市市場監管局微信公眾號發布消息稱,2023年5月至2023年7月在全市范圍內組織開展停車收費秩序專項整治。5月26日,浙江東陽市發改局聯合市國資辦、市市場監管局開展城市道路和公共停車場停車服務收費專項檢查。(5月28日新黃河客戶端)

  連日來,南寧“道路停車收費太貴”一事引發廣泛關注。停車難、停車貴問題由來已久,是城市治理中的老大難問題。對于城市而言,機動車保有量持續提升,而城市空間有限,這樣一來,“停車難”在所難免。最近這幾年,各地都在想方設法拓展停車位破解“停車難”,最常見的辦法就是增設路邊停車泊位。

  路邊停車,可以在一定程度上緩解停車難問題,但是又帶來了停車收費的管理問題。路邊停車,可以收費,合理的收費能夠避免部分停車位一直被霸占的現象,有利于盤活路面資源。但是,不規范、不合理的收費則是需要糾正的。

  從最近全國各地劍指停車收費亂象來看,大多數是這樣的路徑:其一,政府指導價格;其二,進行明碼標價;其三,禁止大幅漲價;其四,實施一定時段的免費或減免。不過,關注城市道路停車管理,不僅僅是“收費合理”“明碼標價”就可以了,還有三大問號需要拉直。

  第一個問號,誰來收費?南寧的停車收費事件暴露出一個問題,是企業在運營城市的停車位。資本投入停車位管理,當然就會“能多收一分,自然不想少收一分”。道路兩側停車位屬于公共資源,理應由政府部門依法依規收取。即便是委托企業代收,也要經過一套完整的程序,并且在運營過程中也要加強監管,確保收費合理規范。

  第二個問號,收了多少?不管是政府部門收費,還是企業收費,都必須明明白白、清清楚楚,城市到底有多少停車位,這些停車位收了多少錢,收益必須是公開透明的,需要定期向公眾公開,置于公眾的監督之下,而不能是“稀里糊涂的一筆賬”。

  第三個問號,干啥用了?說到底,不管是哪一種收費模式,也不管是誰來收費,除去“管理的開支”“合理的所得”,其余的部分都應該是“取之于民,用之于民”。正如有評論說:城市道路姓公,收費應該有據。收,要收得明白,符合程序;用,要用得清楚,滿足公眾知情權和監督權。

  小小停車費,關系大民生。對于城市停車位、停車場都應該在公共屬性的旨歸下進行通盤考慮、科學管理。多地劍指停車收費亂象,不僅要規范停車收費,還要切實維護群眾利益,讓停車收費回歸便民利民初衷。

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